livedoor2007年11月
2007年11月25日
寒いっス
昨日の土曜はメキメキと腕を上げてきた、会社仲間と平塚へ。
午後到着し、エントリーを行い順番待ち。まぁ、この日はグループパックやら通常走行のお客でかなりの混みよう。とりあえず、夜の貸切までゆっくり楽しむつもりで50周した。
この時期だけにタイムが出やすくて非常に楽しい。もちろん、一緒に来た仲間二人のタイム向上にも努めたりして・・・。この日はタイムを気にせず、実戦方式で追い抜くのシュミレーションを自分の中で考えて走行。お客が少ない時にタイムを稼ぐのもいいが、それだけじゃレースのときに順位を上げたい時に上げる事が出来ないので、こういう混んでいる時にも走行してみるのは大事な事だろう。
この平塚のコースは、抜きどころが少ないので非常に難しいコースである。なので、ちょっと客数が多いときにわざと走ってみたりする。まぁ、今日が初めてという客もいるのでその辺を考慮しながら走らないといけないが・・・。
それで、一緒に走った仲間の結果だが→ドライバーAは32'527ドライバーBは33'018。タイム的にだいぶ楽しくなってきた。もっと練習をして細かい部分を修正していきながら更にタイムアップをしてもらいと思っている。
タイムアップするには自分のアドバイス力も必要かと思うが・・・（汗）
早めに、SBでも参加させてレースをしながらタイムアップをしてもうらおうかな。
午後到着し、エントリーを行い順番待ち。まぁ、この日はグループパックやら通常走行のお客でかなりの混みよう。とりあえず、夜の貸切までゆっくり楽しむつもりで50周した。
この時期だけにタイムが出やすくて非常に楽しい。もちろん、一緒に来た仲間二人のタイム向上にも努めたりして・・・。この日はタイムを気にせず、実戦方式で追い抜くのシュミレーションを自分の中で考えて走行。お客が少ない時にタイムを稼ぐのもいいが、それだけじゃレースのときに順位を上げたい時に上げる事が出来ないので、こういう混んでいる時にも走行してみるのは大事な事だろう。
この平塚のコースは、抜きどころが少ないので非常に難しいコースである。なので、ちょっと客数が多いときにわざと走ってみたりする。まぁ、今日が初めてという客もいるのでその辺を考慮しながら走らないといけないが・・・。
それで、一緒に走った仲間の結果だが→ドライバーAは32'527ドライバーBは33'018。タイム的にだいぶ楽しくなってきた。もっと練習をして細かい部分を修正していきながら更にタイムアップをしてもらいと思っている。
タイムアップするには自分のアドバイス力も必要かと思うが・・・（汗）
早めに、SBでも参加させてレースをしながらタイムアップをしてもうらおうかな。
2007年11月21日
計画中！！
レンタルカートを本格的に始めてから約２年が経過・・・。自分も含め周りのカート人口も少しづつだが増えてきた。そして技量も、メキメキと上げていく人も居る。
今まで自分が経験した理論・原理・スタイルを人に説明して理解してもらい、上達する姿を見ると嬉しくなる。
今まで自分のレベルに近づいてくると危機感を持っていたが、今後実行されるかわからない計画の事を考えると楽しみが出てくる。
そう、そろそろ本腰入れてチームを立ち上げようかと考えているのだ。今までの単独でスプリントレースに参戦するのもいいが、レンタルカートのレースの主体は耐久レース・・・すなわちチーム戦なのだ。ホームコースとしている平塚での耐久レース（チーム戦）の参加はわずか1レースのみ。このまままともに耐久レースの参戦をせずに終わるのは嫌なので、チームを立ち上げようかと思いついたのだ。
と言っても、まずはレンタルカートレースのみでの活動としたい。myカートまで所有しだすと、ちょっと管理面等でいろいろと問題が出てくるだろう。それと、まだレンタルで気軽にやっていたいと思っている。機会があればmyカート所有をしてみたいものだ。
はてさて、ホントにチームを立ち上げられるかわからないが可能な限り活動してみたいと思う。
今まで自分が経験した理論・原理・スタイルを人に説明して理解してもらい、上達する姿を見ると嬉しくなる。
今まで自分のレベルに近づいてくると危機感を持っていたが、今後実行されるかわからない計画の事を考えると楽しみが出てくる。
そう、そろそろ本腰入れてチームを立ち上げようかと考えているのだ。今までの単独でスプリントレースに参戦するのもいいが、レンタルカートのレースの主体は耐久レース・・・すなわちチーム戦なのだ。ホームコースとしている平塚での耐久レース（チーム戦）の参加はわずか1レースのみ。このまままともに耐久レースの参戦をせずに終わるのは嫌なので、チームを立ち上げようかと思いついたのだ。
と言っても、まずはレンタルカートレースのみでの活動としたい。myカートまで所有しだすと、ちょっと管理面等でいろいろと問題が出てくるだろう。それと、まだレンタルで気軽にやっていたいと思っている。機会があればmyカート所有をしてみたいものだ。
はてさて、ホントにチームを立ち上げられるかわからないが可能な限り活動してみたいと思う。
2007年11月19日
参加者
昨日の話です。
横浜の赤レンガ倉庫で行われていた自動車のイベントで再びGT-Rを見て。「青空の下で見るとまた感じがちがうな〜」と見惚れてしまった。・・・やっぱりいい車はどこで見てもいいもんだ。
その後平塚へ向かい、久しぶりにスーパーバトルへ参加。（以後SBと表記）毎月第一・第三日曜の夜に行われるスプリントレースだ。第三日曜は、レース専用車両にてのレース。耐久レースに参加出来ない自分としては、このSBが日頃の走行の技量を見るのに丁度いい機会だ。と言っても参戦したのは半年振り。日曜の夜開催は、参加者の人数によるが終了時間が遅くなりがちなので次の日の事を考えると、なかなか参加しづらいのが現状だ。
さてレースだが、久しぶりのマシンに乗るので感覚を思い出すのに練習走行の10周だけではちょっとわからなかった。しかし、通常営業時に乗るマシンとは違いコーナリングスピードが速い分全体的なスピードが上がる。いや〜気持ちいいもんだ。
見慣れた常連さんも参加していたが、ラップタイムが異常だ（笑）29秒台って・・・（汗）自分も30秒台の中盤まで持っていけるマシンではあるが、さらにタイムが早いよ、あの方々は・・・（苦笑）でも、参考になる所もたくさんある。こういう時に上手い人の走行を見て少しでも自分の物にしたい。まだまだ練習しないとダメだと痛感する部分も多々ある。
参加者は18名。一度のSBでのレースで走行できる人数は8名。という事で、6×3グループでのレースとなった。当然ながら、予選時のラップタイムでクラス分けしているので早いグループは見慣れた常連さん達のレース。見ていて面白い！！この時期ですから、日が落ちた夜の気温はかなり低いが気にせず見ていた。
そして自分のグループのB組のレース。予選後のくじ引きで決勝にのるマシンを決めたが・・・くじ運悪く戦力として？が点灯するマシンを引き当ててしまった。正直、予選タイムがB組最下位だったので少しでもいいマシンに乗りたかったが結果として最後尾からの傍観者状態になってしまった。くじ運よければもうちょっと楽しめたんだろうな・・・（泣）それでも、接触の影響で5位まで上がって終盤まで頑張ったがマシンの差が大きく最下位へ転落。結果トップから12秒差でのフィニッシュ。とりあえず、久しぶりのマシンに乗れたから良しとしよう。
これから気温はどんどん下がり路温も当然ながら下がる。タイヤも温まりにくくなるので、タイムを出せるのが周回の後半になるから夏とは違う難しさがでてくる。年末のファイナルSBへ向けて、まだまだ練習が必要だ。
横浜の赤レンガ倉庫で行われていた自動車のイベントで再びGT-Rを見て。「青空の下で見るとまた感じがちがうな〜」と見惚れてしまった。・・・やっぱりいい車はどこで見てもいいもんだ。
その後平塚へ向かい、久しぶりにスーパーバトルへ参加。（以後SBと表記）毎月第一・第三日曜の夜に行われるスプリントレースだ。第三日曜は、レース専用車両にてのレース。耐久レースに参加出来ない自分としては、このSBが日頃の走行の技量を見るのに丁度いい機会だ。と言っても参戦したのは半年振り。日曜の夜開催は、参加者の人数によるが終了時間が遅くなりがちなので次の日の事を考えると、なかなか参加しづらいのが現状だ。
さてレースだが、久しぶりのマシンに乗るので感覚を思い出すのに練習走行の10周だけではちょっとわからなかった。しかし、通常営業時に乗るマシンとは違いコーナリングスピードが速い分全体的なスピードが上がる。いや〜気持ちいいもんだ。
見慣れた常連さんも参加していたが、ラップタイムが異常だ（笑）29秒台って・・・（汗）自分も30秒台の中盤まで持っていけるマシンではあるが、さらにタイムが早いよ、あの方々は・・・（苦笑）でも、参考になる所もたくさんある。こういう時に上手い人の走行を見て少しでも自分の物にしたい。まだまだ練習しないとダメだと痛感する部分も多々ある。
参加者は18名。一度のSBでのレースで走行できる人数は8名。という事で、6×3グループでのレースとなった。当然ながら、予選時のラップタイムでクラス分けしているので早いグループは見慣れた常連さん達のレース。見ていて面白い！！この時期ですから、日が落ちた夜の気温はかなり低いが気にせず見ていた。
そして自分のグループのB組のレース。予選後のくじ引きで決勝にのるマシンを決めたが・・・くじ運悪く戦力として？が点灯するマシンを引き当ててしまった。正直、予選タイムがB組最下位だったので少しでもいいマシンに乗りたかったが結果として最後尾からの傍観者状態になってしまった。くじ運よければもうちょっと楽しめたんだろうな・・・（泣）それでも、接触の影響で5位まで上がって終盤まで頑張ったがマシンの差が大きく最下位へ転落。結果トップから12秒差でのフィニッシュ。とりあえず、久しぶりのマシンに乗れたから良しとしよう。
これから気温はどんどん下がり路温も当然ながら下がる。タイヤも温まりにくくなるので、タイムを出せるのが周回の後半になるから夏とは違う難しさがでてくる。年末のファイナルSBへ向けて、まだまだ練習が必要だ。
2007年11月15日
がんばれ！！
どうも。
何が頑張れって・・・すごいじゃんよあなた！！！
いや〜
ブーム到来！？
個人的にはファンだから
かなり嬉しい！！
って、
引っ張り過ぎ？
「祝GT-R予約台数2000台突破！！！！！！！！！！！！」（絶叫）
いや〜凄すぎだよ、ホントに。NISSANの月産生産予定台数は200台。現在の発表されている予約台数は2280台・・・・単純計算して今のところの最後尾の方の納車まで・・・
おいおい、約1年待ちじゃんよ。その間に、次のグレードのV SPEC-�兇�発表されているよ。
個人的な感想だけど、ここまで予約が殺到するとは・・・（滝汗）
それと、700万オーバーの車を買える人がゴロゴロいるもんだなとつくづく思ってしまった。
しかも、もう来年のSUPER GT参戦用のマシンがテストされていることだし・・・。写真で見ただけだが、かなりカッコいいぞ。速そうだぞ。これで、またいわゆるスポーツカーが流行ってくれたらいいなと思っている。
自分の世代では、コンパクトカーやKカーなど維持費や車両価格が比較的安い方に行ったり、SUVやミニバンなどの車に流れがちだ。しかも、今の小学生や幼稚園児などが車の絵を描くとその手の車を描くそうだ。正直残念だ。
自分の子供の頃はまだまだ、スポーツタイプの車の絵を描いていたものだ。環境などは大事にしないといけないのは大前提だが、車を単なる移動手段のパーツと思われる車ばかりが発売しているのが最近の傾向だ。
やはりメーカーサイドも、走る楽しみ・乗る楽しみなどを味わえる車を出して欲しいと思う。このGT-Rをきっかけに日本メーカーがスポーツタイプの車を次々と発売して欲しいと節に思う。
何が頑張れって・・・すごいじゃんよあなた！！！
いや〜
ブーム到来！？
個人的にはファンだから
かなり嬉しい！！
って、
引っ張り過ぎ？
「祝GT-R予約台数2000台突破！！！！！！！！！！！！」（絶叫）
いや〜凄すぎだよ、ホントに。NISSANの月産生産予定台数は200台。現在の発表されている予約台数は2280台・・・・単純計算して今のところの最後尾の方の納車まで・・・
11.4ヶ月（汗）
おいおい、約1年待ちじゃんよ。その間に、次のグレードのV SPEC-�兇�発表されているよ。
個人的な感想だけど、ここまで予約が殺到するとは・・・（滝汗）
それと、700万オーバーの車を買える人がゴロゴロいるもんだなとつくづく思ってしまった。
しかも、もう来年のSUPER GT参戦用のマシンがテストされていることだし・・・。写真で見ただけだが、かなりカッコいいぞ。速そうだぞ。これで、またいわゆるスポーツカーが流行ってくれたらいいなと思っている。
自分の世代では、コンパクトカーやKカーなど維持費や車両価格が比較的安い方に行ったり、SUVやミニバンなどの車に流れがちだ。しかも、今の小学生や幼稚園児などが車の絵を描くとその手の車を描くそうだ。正直残念だ。
自分の子供の頃はまだまだ、スポーツタイプの車の絵を描いていたものだ。環境などは大事にしないといけないのは大前提だが、車を単なる移動手段のパーツと思われる車ばかりが発売しているのが最近の傾向だ。
やはりメーカーサイドも、走る楽しみ・乗る楽しみなどを味わえる車を出して欲しいと思う。このGT-Rをきっかけに日本メーカーがスポーツタイプの車を次々と発売して欲しいと節に思う。
2007年11月12日
in 平塚
夕方から平塚へ。
今日は、夕方からコース変更があるというのでどんなものか興味津々で行ってみた。平塚名物S字コーナーが潰され、左ヘアピンが追加されストップ＆ゴーのハイスピードコースへとなった。S字コーナーが無くなった分コースの難易度は低くなったが、平塚で使用しているビレルのN35でストップ＆ゴーのコースを走行するのはなかなか面白い。
若干コースをショートカットしたような感じのレイアウトなので、タイムとしては正コースのマイナス2秒ほど。
そしてだ・・・。いつもの友人＋レベルが上がってきたドライバー＋今回が初走行の人間＋自分の4人で走行したが、いや〜なかなかコースの適応能力があるじゃない。自分のタイムから1秒強しか離れていないから、そろそろレース出場も面白いかなと思えるレベルまできた。
来年とりあえず無理矢理レース参戦させて、自分は久しぶりにレース復帰へ向けて計画しようかな。耐久レースはパートナーがいないと参戦できないしね。
ちょこちょこ引っ張り出して、レベルアップを企んでいこう（笑）
今日は、夕方からコース変更があるというのでどんなものか興味津々で行ってみた。平塚名物S字コーナーが潰され、左ヘアピンが追加されストップ＆ゴーのハイスピードコースへとなった。S字コーナーが無くなった分コースの難易度は低くなったが、平塚で使用しているビレルのN35でストップ＆ゴーのコースを走行するのはなかなか面白い。
若干コースをショートカットしたような感じのレイアウトなので、タイムとしては正コースのマイナス2秒ほど。
そしてだ・・・。いつもの友人＋レベルが上がってきたドライバー＋今回が初走行の人間＋自分の4人で走行したが、いや〜なかなかコースの適応能力があるじゃない。自分のタイムから1秒強しか離れていないから、そろそろレース出場も面白いかなと思えるレベルまできた。
来年とりあえず無理矢理レース参戦させて、自分は久しぶりにレース復帰へ向けて計画しようかな。耐久レースはパートナーがいないと参戦できないしね。
ちょこちょこ引っ張り出して、レベルアップを企んでいこう（笑）
2007年11月06日
2007年11月02日
東京モーターショー2007
行ってきました、東京モーターショーへ。いや〜平日に行ったのは初めてだったが、実に見やすい。でも、人出は多いですよ。発表によると74900人の来場者だったらしい。
今回のモーターショーは、個人的に見たい車種が多くとても楽しみにしていた。しかしああいう会場に行くと、自然とワクワク感が出てくる。日常では感じない雰囲気が会場内に満載だからかもしれない。
SUBARUのIMPREZAやMITSUBISHIのLAMCER EVOLUTION XやMAZDAの大気やLEXUSのLS-FやSUZUKIのSX4のWRC参戦車両などなど・・・。
しかし今回の目玉はやはり・・・・・・・・・
NISSAN GT-Rでしょ！！
やばい、フォルム最高！！インテリア最高！！エクステリア最高！！コストパフォーマンス凄すぎ！！
だって、ライバルとしているのは天下のPORSCHE！！しかも、量産車としては最速のニュルのラップタイム。しかも今回の発表に対して、NISSANのHPにて応募していた体験乗車の抽選に当選し1分間の乗車。シートのホールド感がかなりいい！！そして、パドルシフトがかなり面白そうな感じだ。
フロントマスクには「GT-R」のエンブレム。しかもあえて「NISSAN」のエンブレムを取り付けていないのが物凄くいい。ホントにNISSANの本気度合いが伝わるような車だ。リアビューもいい感じにまとめられている。国内で始めての本格的なスポーツカーが出てきたなと、思えた。早く街中でこの車が走っている所を見たい。スタイルを見たから、次はサウンドを聞いてみたいと思う欲求に駆られてしまう。
今回のモーターショーは、個人的に見たい車種が多くとても楽しみにしていた。しかしああいう会場に行くと、自然とワクワク感が出てくる。日常では感じない雰囲気が会場内に満載だからかもしれない。
SUBARUのIMPREZAやMITSUBISHIのLAMCER EVOLUTION XやMAZDAの大気やLEXUSのLS-FやSUZUKIのSX4のWRC参戦車両などなど・・・。
しかし今回の目玉はやはり・・・・・・・・・
NISSAN GT-Rでしょ！！
やばい、フォルム最高！！インテリア最高！！エクステリア最高！！コストパフォーマンス凄すぎ！！
だって、ライバルとしているのは天下のPORSCHE！！しかも、量産車としては最速のニュルのラップタイム。しかも今回の発表に対して、NISSANのHPにて応募していた体験乗車の抽選に当選し1分間の乗車。シートのホールド感がかなりいい！！そして、パドルシフトがかなり面白そうな感じだ。
フロントマスクには「GT-R」のエンブレム。しかもあえて「NISSAN」のエンブレムを取り付けていないのが物凄くいい。ホントにNISSANの本気度合いが伝わるような車だ。リアビューもいい感じにまとめられている。国内で始めての本格的なスポーツカーが出てきたなと、思えた。早く街中でこの車が走っている所を見たい。スタイルを見たから、次はサウンドを聞いてみたいと思う欲求に駆られてしまう。
