livedoor2007年04月
2007年04月30日
盛りだくさん！！
いや〜内容盛りだくさんな一日だったな。
今日はスーパーバトルのウェイトハンデ戦に出るため、平塚のいつもの
カートコースへ向かった。
とりあえず本番前に腕慣らしを兼ねて、30周走行をした。
ゴールデンウィークという事もあり、あんまり人がいないかな〜と
思っていたが、いつもの休日並みに居たのでちょっと驚き。
まぁ、1時間程待ちようやく一回目の走行。
二週間程のブランクだったので、大きな問題は無かった。
事件はそこから数十分後に起きた・・・。
何気無く他人の走行を見学しながら、自分の走行順番を待っていたのだ。
平塚のコースには、時々外国人の方が遊びに来る。
見学していた時は、てっきりいつものように外国人が走行しているな〜っと
軽く見ていた。
そこから、数分後に「SUPER GTドライバーのオリベイラが居るぞ！」と常連の方
からの一言が・・・・。
実は走行していた外国人が、オリベイラだったのだ（笑）
いや〜有名なレンタルカートコースではあるが、まさか本物のレーシングドライバーが自分の通い慣れたカートコースに出現するとは・・。
そうと判れば常連の方々と同じように、オリベイラの元へ・・・。
いや〜みんなミーハーだな〜と思いつつ、自分のその輪に加わっているから
面白い。
でも、平塚初走行だったのかあまりタイム的には伸びなかったが、いきなり走行で
33秒台はやはりプロだな〜っと関心してしまった。
嵐のように去ってしまった後は、みんな「今日はこれで帰ろうか？」（笑）
と、そんな気分になってしまった。
そこから、一時間半後・・・。
ようやく待ちに待った、ウェイトハンデ制スーパーバトルがスタートした。
今回使用するマシンは、ビレル社製のモンツアというレーシングカート用の
フレームで走行する。このマシンは、レース時のみしか乗れないので日頃
レンタル走行用の車両（ビレル社製のN35）で慣れている自分は、特徴があまり
判っていないマシンだから楽しみではある。
レンタル走行でのファステストタイムは、31'8くらい。レース用車両で走行した
タイムは30'052。明らかに車両性能がずば抜けて違う。
いや〜コーナリングスピードが速い分、アクセルワークが困ってしまう。
練習走行・予選・決勝と走行したが、結果はあえて公表しない事にしよう。
明日は、大井松田カートランドでレンタル走行を楽しむつもりだ。
ゴールデンウィークは、カート＋遊び放題と言った感じだな。
今日はスーパーバトルのウェイトハンデ戦に出るため、平塚のいつもの
カートコースへ向かった。
とりあえず本番前に腕慣らしを兼ねて、30周走行をした。
ゴールデンウィークという事もあり、あんまり人がいないかな〜と
思っていたが、いつもの休日並みに居たのでちょっと驚き。
まぁ、1時間程待ちようやく一回目の走行。
二週間程のブランクだったので、大きな問題は無かった。
事件はそこから数十分後に起きた・・・。
何気無く他人の走行を見学しながら、自分の走行順番を待っていたのだ。
平塚のコースには、時々外国人の方が遊びに来る。
見学していた時は、てっきりいつものように外国人が走行しているな〜っと
軽く見ていた。
そこから、数分後に「SUPER GTドライバーのオリベイラが居るぞ！」と常連の方
からの一言が・・・・。
実は走行していた外国人が、オリベイラだったのだ（笑）
いや〜有名なレンタルカートコースではあるが、まさか本物のレーシングドライバーが自分の通い慣れたカートコースに出現するとは・・。
そうと判れば常連の方々と同じように、オリベイラの元へ・・・。
いや〜みんなミーハーだな〜と思いつつ、自分のその輪に加わっているから
面白い。
でも、平塚初走行だったのかあまりタイム的には伸びなかったが、いきなり走行で
33秒台はやはりプロだな〜っと関心してしまった。
嵐のように去ってしまった後は、みんな「今日はこれで帰ろうか？」（笑）
と、そんな気分になってしまった。
そこから、一時間半後・・・。
ようやく待ちに待った、ウェイトハンデ制スーパーバトルがスタートした。
今回使用するマシンは、ビレル社製のモンツアというレーシングカート用の
フレームで走行する。このマシンは、レース時のみしか乗れないので日頃
レンタル走行用の車両（ビレル社製のN35）で慣れている自分は、特徴があまり
判っていないマシンだから楽しみではある。
レンタル走行でのファステストタイムは、31'8くらい。レース用車両で走行した
タイムは30'052。明らかに車両性能がずば抜けて違う。
いや〜コーナリングスピードが速い分、アクセルワークが困ってしまう。
練習走行・予選・決勝と走行したが、結果はあえて公表しない事にしよう。
明日は、大井松田カートランドでレンタル走行を楽しむつもりだ。
ゴールデンウィークは、カート＋遊び放題と言った感じだな。
2007年04月22日
CITY CART
行ってきました。東京の下町・・・千住へ。
平塚の常連の方々が時々行くらしいという話を聞いたので、興味ついでに友達を
連れて行ってみた。
ていうか、「場所わかりづらいよ・・・ホントに（汗）」
ナビの案内を頼りに行ってみたが、「目的地付近です」とナビからの案内・・・。
「え〜っと、東武線の電車は見えるがコースが見えない・・」
周辺をグルグルとナビを見ながら探していたが、とりあえず近くに時間貸しの駐車場を発見。駐車場待ちの列があったので、とりあえず並んでみた。
ふと、視線を上げると駐車場の案内看板の脇に「アメージングスクエア」の文字が。
HP上でCITY CARTはアメージングスクエア内にありますと書いてあったので、並んでいる所は間違っていないんだな〜っと、勝手に考えて列に並んで待っていた。
が、駐車場から出てくる車はあるが一向に列は進まない。
出でくる車の数に対して、明らかに入っていく車の数が少ない。
おかしいな〜と思いつつ、またふと視線を上げたら「高速洗車」の文字・・・。
！？もしかして、この列って「洗車待ちですか？（苦笑）」
そういえば、対向車線から駐車場に入って行く車があるな〜とは思っていたが・・・。とりあえず列から外れ、難なく駐車場へ（笑）
んで、場内へ入ったら意外と広い。フットサルコート・インラインホッケー・MTB・インラインスケート・バッティングセンター・ゲームセンター・釣り堀？あと、住宅展示場もあった。一番奥に、カートコースがあり子供の走行時間だったらしく、しばらく走行を見ていた。
いや〜どこのサーキットにも居るんだよな。「上手いヤツは」
一緒に走行している連中と比較すると、明らかに上手い。
大人顔負けの走行。う〜ん、ここのコースってコーナー多すぎじゃねぇ？
都市型のサーキットだから、白線とタイヤバリアで仕切りられたコースは平塚と一緒なのであまり抵抗なく走れる。
とりあえず走行料金5分￥1800を支払い、いざマシンへ乗車。
マシンも平塚とまったく同じなので感覚的には変わらないのかな〜と思いながらコースイン。
しかし、全然違うところがある。
「タイヤ滑りすぎじゃねぇ？」
コーナーに入る度に滑るタイヤ。平塚みたいに、グリップ重視とはいかないなと思いあえてコーナーを滑らす走りに変更。同じグループで走った、明らかに初心者と思われる方を慣れないコースで交わしながら走行する。コーナーの角度がキツイ部分もあったが、とりあえず5分間の走行を終えてラップ表を受け取った。
初コースのタイムは、33'938。ちょっと手を抜いて走った所もあったが、コースレコードの約3秒落ち。まあまあかなと思って、また子供の走行を見ていた。
そこへ、一人の子供が近寄ってきた。ヘルメットに貼ってあるnismoのステッカーに興味を持ったらしく。「なんで、nismoのシール貼ってるの？」と質問。
場所が場所だけに、nismoのステッカーに興味を持つとは・・・（苦笑）。
その子供のマシンにもnismoのカラーリングが施してあるマシンだったので、納得は出来た。
それで、その子供に冗談半分で「このコース何秒で走るの？」と質問。
帰ってきた答えに驚いた・・・「32秒くらい」・・・・ん！？
「32秒？」・・・。言葉を一瞬失ったな。
いくら子供との体重差があると言っても、マシンの排気量の違いもある。
なのに・・・32秒って（汗）
その言葉を聞いて、数分後にはCITY CARTから離れていた。
上には上がいるが、まさか子供（幼稚園児に）負けるとは・・・（泣）
まだまだ練習が必要だな。
平塚の常連の方々が時々行くらしいという話を聞いたので、興味ついでに友達を
連れて行ってみた。
ていうか、「場所わかりづらいよ・・・ホントに（汗）」
ナビの案内を頼りに行ってみたが、「目的地付近です」とナビからの案内・・・。
「え〜っと、東武線の電車は見えるがコースが見えない・・」
周辺をグルグルとナビを見ながら探していたが、とりあえず近くに時間貸しの駐車場を発見。駐車場待ちの列があったので、とりあえず並んでみた。
ふと、視線を上げると駐車場の案内看板の脇に「アメージングスクエア」の文字が。
HP上でCITY CARTはアメージングスクエア内にありますと書いてあったので、並んでいる所は間違っていないんだな〜っと、勝手に考えて列に並んで待っていた。
が、駐車場から出てくる車はあるが一向に列は進まない。
出でくる車の数に対して、明らかに入っていく車の数が少ない。
おかしいな〜と思いつつ、またふと視線を上げたら「高速洗車」の文字・・・。
！？もしかして、この列って「洗車待ちですか？（苦笑）」
そういえば、対向車線から駐車場に入って行く車があるな〜とは思っていたが・・・。とりあえず列から外れ、難なく駐車場へ（笑）
んで、場内へ入ったら意外と広い。フットサルコート・インラインホッケー・MTB・インラインスケート・バッティングセンター・ゲームセンター・釣り堀？あと、住宅展示場もあった。一番奥に、カートコースがあり子供の走行時間だったらしく、しばらく走行を見ていた。
いや〜どこのサーキットにも居るんだよな。「上手いヤツは」
一緒に走行している連中と比較すると、明らかに上手い。
大人顔負けの走行。う〜ん、ここのコースってコーナー多すぎじゃねぇ？
都市型のサーキットだから、白線とタイヤバリアで仕切りられたコースは平塚と一緒なのであまり抵抗なく走れる。
とりあえず走行料金5分￥1800を支払い、いざマシンへ乗車。
マシンも平塚とまったく同じなので感覚的には変わらないのかな〜と思いながらコースイン。
しかし、全然違うところがある。
「タイヤ滑りすぎじゃねぇ？」
コーナーに入る度に滑るタイヤ。平塚みたいに、グリップ重視とはいかないなと思いあえてコーナーを滑らす走りに変更。同じグループで走った、明らかに初心者と思われる方を慣れないコースで交わしながら走行する。コーナーの角度がキツイ部分もあったが、とりあえず5分間の走行を終えてラップ表を受け取った。
初コースのタイムは、33'938。ちょっと手を抜いて走った所もあったが、コースレコードの約3秒落ち。まあまあかなと思って、また子供の走行を見ていた。
そこへ、一人の子供が近寄ってきた。ヘルメットに貼ってあるnismoのステッカーに興味を持ったらしく。「なんで、nismoのシール貼ってるの？」と質問。
場所が場所だけに、nismoのステッカーに興味を持つとは・・・（苦笑）。
その子供のマシンにもnismoのカラーリングが施してあるマシンだったので、納得は出来た。
それで、その子供に冗談半分で「このコース何秒で走るの？」と質問。
帰ってきた答えに驚いた・・・「32秒くらい」・・・・ん！？
「32秒？」・・・。言葉を一瞬失ったな。
いくら子供との体重差があると言っても、マシンの排気量の違いもある。
なのに・・・32秒って（汗）
その言葉を聞いて、数分後にはCITY CARTから離れていた。
上には上がいるが、まさか子供（幼稚園児に）負けるとは・・・（泣）
まだまだ練習が必要だな。
2007年04月16日
よくわからん。
いや〜かなり放置していましたが、インド出張から三度帰ってまいりました。
「気温47℃」
日本の４月の気候に慣れていた自分にとって、想像のつかない気温でした。
ていうか、熱い。いや、違う。暑いだな。
おかげで、３日間のスケジュール日程だったが、1.5日間はホテルのベッドでダウンしておりました。嘔吐・下痢・腹痛・眩暈・発熱。フルセットで体調を悪くしておりました。帰ってきたのは一昨日ですが、ホントに日本にちゃんと帰ってこれるか不安で仕方なかった。
出張先の国が国だけに、衛生状態のあまりいい国ではない事は3月行った時に判っていたがダメだった。
で、帰国後だ！！
なんと！我がdreamが改名！？
親交のあるdreamファンつながりの方とメールしていたら、6/27にdreamが改名するとの事。んで、改名後の名前は・・・・。
「D R M」
「TRF」ではありませんよ（汗）「ディーアールエム」という何のひねりも無いグループ名に変更するそうです。
まぁ、事務所もavex系のaxevからフィットワンという乙葉等がいる事務所に移籍した影響なんだろうなと・・。いわゆる「大人の事情」ってやつですか？
なんでも良いですよ。グループ名変更しても、現メンバーさえ変わらなければ・・。
どこかのグループみたいに、卒業→メンバー追加→卒業→メンバー追加。みたいな事が行われなければ。ただでさえ、3人→8人→7人とメンバーの増減を行ってしまっていることだし。
これを気に今まで以上に、曲をリリースしてメディア等にどんどん露出して欲しいと願うばかりです。
「気温47℃」
日本の４月の気候に慣れていた自分にとって、想像のつかない気温でした。
ていうか、熱い。いや、違う。暑いだな。
おかげで、３日間のスケジュール日程だったが、1.5日間はホテルのベッドでダウンしておりました。嘔吐・下痢・腹痛・眩暈・発熱。フルセットで体調を悪くしておりました。帰ってきたのは一昨日ですが、ホントに日本にちゃんと帰ってこれるか不安で仕方なかった。
出張先の国が国だけに、衛生状態のあまりいい国ではない事は3月行った時に判っていたがダメだった。
で、帰国後だ！！
なんと！我がdreamが改名！？
親交のあるdreamファンつながりの方とメールしていたら、6/27にdreamが改名するとの事。んで、改名後の名前は・・・・。
「D R M」
「TRF」ではありませんよ（汗）「ディーアールエム」という何のひねりも無いグループ名に変更するそうです。
まぁ、事務所もavex系のaxevからフィットワンという乙葉等がいる事務所に移籍した影響なんだろうなと・・。いわゆる「大人の事情」ってやつですか？
なんでも良いですよ。グループ名変更しても、現メンバーさえ変わらなければ・・。
どこかのグループみたいに、卒業→メンバー追加→卒業→メンバー追加。みたいな事が行われなければ。ただでさえ、3人→8人→7人とメンバーの増減を行ってしまっていることだし。
これを気に今まで以上に、曲をリリースしてメディア等にどんどん露出して欲しいと願うばかりです。
2007年04月03日
FOMULA NIPPON開幕戦
初めてFポンのレースを、富士スピードウェイで見てきた。しかも、開幕戦だ。
4/1のAM2:30に起床し、AM3:00に家を出発。今回は、会社の後輩の女の子を誘って見に行った。いや〜いつも野郎同士で見に行っていたから、気分が違うな（笑）
んで、AM4:00に自宅前まで迎えに行き富士スピードウェイへ向かった。
早速、納車して1日も経っていないスカイラインで早朝の東名高速を走行。
安定感が抜群だなぁ〜と思いながら目的地に到着。（AM6:00くらい）
ちょっと動きだすには早い時間だったので、車内で頭文字DのDVDを見て時間潰し。
1時間くらい見たあと、車を降り場内を軽く散歩ついでにいろいろ散策。
そして、AM8:30になり決勝走行前の30分間のフリー走行時間。
フォーミュラーカーの高音が伸びるような、エキゾースト音が心地よく聞こえる。
しかし、初めて本物のレースカーが走る所を見た後輩は当然ながら耳を押さえていた（笑）
でも、人間慣れるのも早いもので10分もすれば「だいぶ慣れてきた」の一言。
しかし、至近距離でも通常の会話が成立しないような環境なので、会話をするには
少々戸惑っていた感じだった。
サポートレースを見ながら、Fポンの決勝時間が近くなってくると自然と気持ちが高まってくるものだ。
PM14:10いよいよ2007年のFOMULA NIPPON開幕戦のレースがスタートした。
スタート直後の各マシンのエンジン音がより気持ちを高めていった。
この時になると、後輩も一緒になってコース上のマシンを見ていた。
ちなみに、Fポンの好きなドライバーは本山哲だ。SUPER GTの好きなドライバーも本山哲だ（笑）
その本山だったが、レース途中でエンジンブローの為リタイア。そのとき丁度ピット上のパドックで観戦していたので白煙を吹いた本山のマシンがガレージに納められる瞬間は、凄く悔しい気持ちだった。
しかし、そこは国内のフォーミュラーカーの最高峰のレース。いたるところでバトルが繰り広げられていたので、ファンとしてはとても楽しめる展開が終始続いた。
今年のFOMULA NIPPONの開幕戦の優勝者は昨年の覇者のブノワ・トレルイエだった。
今年も、この男が強いんだろうな・・・。
今年こそ本山がタイトル奪還をして欲しいな。
4/1のAM2:30に起床し、AM3:00に家を出発。今回は、会社の後輩の女の子を誘って見に行った。いや〜いつも野郎同士で見に行っていたから、気分が違うな（笑）
んで、AM4:00に自宅前まで迎えに行き富士スピードウェイへ向かった。
早速、納車して1日も経っていないスカイラインで早朝の東名高速を走行。
安定感が抜群だなぁ〜と思いながら目的地に到着。（AM6:00くらい）
ちょっと動きだすには早い時間だったので、車内で頭文字DのDVDを見て時間潰し。
1時間くらい見たあと、車を降り場内を軽く散歩ついでにいろいろ散策。
そして、AM8:30になり決勝走行前の30分間のフリー走行時間。
フォーミュラーカーの高音が伸びるような、エキゾースト音が心地よく聞こえる。
しかし、初めて本物のレースカーが走る所を見た後輩は当然ながら耳を押さえていた（笑）
でも、人間慣れるのも早いもので10分もすれば「だいぶ慣れてきた」の一言。
しかし、至近距離でも通常の会話が成立しないような環境なので、会話をするには
少々戸惑っていた感じだった。
サポートレースを見ながら、Fポンの決勝時間が近くなってくると自然と気持ちが高まってくるものだ。
PM14:10いよいよ2007年のFOMULA NIPPON開幕戦のレースがスタートした。
スタート直後の各マシンのエンジン音がより気持ちを高めていった。
この時になると、後輩も一緒になってコース上のマシンを見ていた。
ちなみに、Fポンの好きなドライバーは本山哲だ。SUPER GTの好きなドライバーも本山哲だ（笑）
その本山だったが、レース途中でエンジンブローの為リタイア。そのとき丁度ピット上のパドックで観戦していたので白煙を吹いた本山のマシンがガレージに納められる瞬間は、凄く悔しい気持ちだった。
しかし、そこは国内のフォーミュラーカーの最高峰のレース。いたるところでバトルが繰り広げられていたので、ファンとしてはとても楽しめる展開が終始続いた。
今年のFOMULA NIPPONの開幕戦の優勝者は昨年の覇者のブノワ・トレルイエだった。
今年も、この男が強いんだろうな・・・。
今年こそ本山がタイトル奪還をして欲しいな。
